Roy`s Flightlog

Vanmorgen om 05:00 moest ik op school aanwezig zijn om te beginnen met de zogenaamde pre-briefing van de vlucht van vandaag: D29, IFR examen. Ik was om 04:00 al op school om de benodigde documenten, zoals het weer, gewicht en brandstof berekeningen en navigatielog voor te bereiden.  Om 05:00 begonnen we met het bespreken van het weer, en kreeg ik het eerste gedeelte van mijn modelinge overhoring.

Om 05:30 stonden we ingeroosterd om te vliegen, en om 05:40 waren we airborn. Na de take-off moest ik een SID vliegen, Standard Instrument Departure, die de examinator mij had voorgelegd tijdens de briefing. Dit houdt in dat je via een aantal radio bakens vertrekt van het vliegveld.  Dit bracht ons in de ‘practice area’ waar ik enkele steepturns, een stall en slow flight moest vliegen. Hierna deden we 2 approaches. de eerste via een zogenaamde VOR baken, en de 2e zou een ILS approach moeten zijn, maar dat werd niet goedgekeurd door de radar controllers. We hebben toen maar een NDB approach gedaan. Helaas ging die approach niet goed, dus mocht ik hem nogmaals vliegen.

Hierna vlogen we terug naar Falcon Field, een precision landing gemaakt, geparkeerd en terug de school in. Hier gingen we verder met de modelinge overhoring, wat voornamelijk over de Jeppesen kaarten ging. Helaas wist ik niet alle vragen te beantwoorden, maar het was toch nog voldoende om mij te laten slagen!

Nu nog 4 vluchten voor mijn commerciële brevet, en daarna gauw naar huis!

Dit bericht is geplaatst op donderdag, 04 juni 2009 om 19:22 onder Amerika. Je kan een reactie achterlaten, of een trackback maken vanaf je website.